ul. Koletek 11, 31-069 Kraków, Polska
RENEGADES GARAGE
BLOG
Niedawno zawitało do nas piękne, czarne MINI po drobnej przygodzie parkingowej. Od strony kierowcy, na zderzaku i fragmencie lewego nadkola powstała klasyczna obcierka, naruszająca i powłokę lakierniczą zderzaka i strukturę plastikowej osłony nadkola.
W dzisiejszych czasach o taką przygodę nietrudno, więc nie jest to dla nas żadne zaskoczenie. Pozostaje tylko kwestia: czy można coś z tym zrobić? Tym razem na szczęście było to możliwe. Treść zlecenia była z resztą jasna i czytelna - uszkodzenie zderzaka ma zniknąć, a autko ma przejść gruntowne czyszczenie, najlepiej z efektem"WOW". Nasz klient, nasz Pan jak mawiał klasyk :)
Mając na uwadze fakt, iż uszkodzenie powstała na elemencie lakierowym, jednakże zrobionym z tworzywa sztucznego, miast ulubionej przez nas i naszych klientów metody SSR musieliśmy sięgnąć do zastawu sztuczek określanych ogólnym mianem napraw SMART, obejmujących precyzyjne wypełnienie powstałych uszkodzeń oraz odpowiednie wypolerowanie powierzchni roboczej, aż do uzyskania satysfakcjonującego efektu.
W kolejności zastosowaliśmy następujące działania:
- standardowo dokładne wymycie i osuszenie pojazdu;
- dokładne oczyszczenie i zabezpieczenie pola operacyjnego;
- wypełnienie głębokich uszkodzeń i zarysowań;
- polerowanie wypełnionych elementów oraz ich inspekcję;
- wypełnienie płytkich uszkodzeń powierzchniowych;
- polerowanie i inspekcja całości;
- korekta końcowa.
Technologia pracy z lakierem zaprawkowym sprawia, iż praca musi być wykonywana precyzyjnie, powoli i stopniowo, ze stosownymi przerwami pomiędzy aplikacją kolejnych warstw lakieru. Realizacja usunięcia samego uszkodzenia zderzaka zajęła ponad 5 godzin. Do tego należy doliczyć jeszcze godzinną próbę uratowania plastikowych osłon nadkola, która to operacja z góry zakładała jedynie zamaskowanie uszkodzeń i uczynienie ich mniej widocznym.
Konkluzja wniosków z wykonanych prac jest taka, że uszkodzenia elementów lakierowanych udało się usunąć prawie w 100% (przy obserwacji z odległości ok. 2m przy standardowym świetle dziennym). Uszkodzenia powłok nielakierowanych zostały nadal widoczne, aczkolwiek mniej „bijące po oczach”.
Po zakończeniu fazy głównej przystąpiliśmy do realizacji drugiej części zlecenia, czy pielęgnacji kompleksowej „na wysoki połysk”. W tym etapie wykonaliśmy:
- standardowy prewash (aktywna piana, deironizacja, usunięcie naniesionych zanieczyszczeń pochodzenia organicznego)
- mycie zasadnicze dedykowanym szamponem detailingowym;
- czyszczenie wnęk i zakamarków;
- płukanie i osuszanie nadwozia;
- aplikację miękkiego wosku ochronnego;
- odkurzanie i sprzątanie kokpitu;
- mycie szyb oraz lusterka;
- konserwacja elementów kokpitu dedykowanymi preparatami zabezpieczająco-nabłyszczającymi.
Niestety, zdjęcia wnętrza niestety gdzieś się zawieruszyły, więc prezentujemy jedynie porównanie zewnętrzne:
Na koniec standardowe zastrzeżenie: przedstawiony efekt (chodź skądinąd satysfakcjonujący i nas i właściciela), nie stanowi punktu odniesienia przy każdej tego typu naprawie. Rezultat naprawy zawsze jest wynikową wielu czynników, w szczególności rodzaju oraz zakresu uszkodzenia, jego specyfikacji, koloru i składu lakieru oraz indywidualnych oczekiwań samego zlecającego. Jak zawsze zresztą mówimy – efekt naprawy SMART przy tego rodzaju uszkodzeniach (niezależnie czy jest to metoda SSR czy jakakolwiek inna) nigdy nie gwarantuje pełni sukcesu. Należy przez to rozumieć iż nie ma technicznej możliwości, by element po naprawie wyglądał, jakby dopiero opuścił lakiernię.
Ze względu na napływające do nas liczne zapytania dotyczące czy realizacji napraw SSR lub SMART mamy do was gorącą prośbę: na podstawie przesłanego zdjęcia nie jesteśmy w stanie stwierdzić, czy uszkodzenie nadaje się do naprawy czy też nie (za wyjątkiem przypadków, gdzie gołym okiem widać, że zniknęła spora część samochodu).
Kwalifikację przeprowadzamy po dokładnych oględzinach i analizie przypadku, tego niestety nie da się ominąć. Natomiast bez kwalifikacji i badania uszkodzeń, nie jesteśmy również w stanie przedstawić szacowanych kosztów operacji, więc niestety wszystkich zainteresowanych skorzystaniem z naszych usług zapraszamy do naszego zakładu, najlepiej po uprzednim uzgodnieniu terminu.
Wiemy, że w dzisiejszych czasach czas to dobro deficytowe, a lepiej wybrać się na przejażdżkę do Rzeszowa niż jechać z Mistrzejowic na Borek, ale naprawdę chcemy, być się byli zadowoleni z realizacji naszych prac, a do tego rzetelna kwalifikacja jest niezbędna.
Przyprowadzając swój samochód możesz za razem poddać ocenie stwierdzone uszkodzenia lakieru, uzyskać darmową wycenę ewentualnej realizacji usługi oraz uzyskać szereg darmowych porad, jak skutecznie dbać o swoje maleństwo.
Pozdrawiamy
Zespół Renegades Garage
Używamy plików cookies by ciągle ulepszać nasz serwis i dostosowywać go do Twoich oczekiwań. Jeśli nie wyrażasz zgody na ich używanie, zmień ustawienia swojej przeglądarki. Szczegóły znajdziesz w naszej polityce prywatności.